羽田空港アクセスバスデータ/館山線のバックアップソース(No.5)

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羽田空港アクセスバスデータ/館山線へ行く。
- 1 (2009-11-22 (日) 08:54:29)
- 2 (2010-05-15 (土) 06:58:25)
- 3 (2010-09-18 (土) 09:10:37)
- 4 (2010-09-26 (日) 15:53:32)
- 5 (2012-03-20 (火) 16:49:03)

*概要 [#d64c5289]
|~運行会社|[[横浜京急バス>http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport.html]]・[[日東交通>http://www.nitto-kotsu.co.jp/]]|
|~運行本数|4往復&color(green,yellow){[全便TIAT非経由]};(2010/10/21現在)|
|~停留所|横浜駅東口－羽田空港(12番)－君津バスターミナル－ハイウェイオアシス富楽里－とみうら枇杷倶楽部－館山駅前|
|~運賃|君津バスターミナル1,300円　富楽里2,000円　館山2,200円|
|~回数券|5,000円(1,200円×4枚、100円×10枚、50円×1枚)　10,000円(1,000円×7枚、300円×12枚、200円×7枚)|
|~P＆R|君津バスターミナル(1日500円)　ハイウェイオアシス富楽里(無料)　とみうら枇杷倶楽部(無料)|

*時系列変遷 [#bec05cbc]
**2007 [#zb426b8d]
-''09/01　&color(red,){開業 4往復};''
--館山始発1便は空港止まり、その他3.5往復は横浜発着　館山－横浜便(直行)が別に4往復

**2009 [#nd43483d]
-''03/31　&color(red,){停留所追加};''
--君津バスターミナルを新設
--館山始発1便も横浜行に
--回数券設定([[../君津線]]と共通使用可能)

**2010 [#qa0ae3ad]
-''05/16''
--京浜急行バスは横浜京急バスに運行移管

-''10/21　時刻変更''
--空港発1便を時刻変更、TIATには経由せず

*ダイヤ変遷 [#jcd0d2bf]
|~館山駅発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23|
|2007/09/01|　|10|　|10|　|10|　|40|　|　|　|　|　|　|　|　|　|　|　|　|
|~羽田空港発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23|
|2007/09/01|　|　|　|　|　|　|　|　|30|　|45|　|　|45|55|　|　|　|　|　|
|2010/10/21|　|　|　|　|　|　|　|　|30|　|45|　|　|50|55|　|　|　|　|　|

**所感 [#q0757a7a]
-[[../茂原線]]に続く、横浜発着パターン。館山道全通時点で木更津羽鳥野BSや金田BTでの乗継連絡が可能となったが、直通ニーズはどのようになるだろうか。【2007/09】

-君津BT経由によるテコ入れ。対羽田では君津線もあることから、対横浜での利便性向上策だが、裏返すと厳しさを物語るか。【2009/03】

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