羽田空港アクセスバスデータ/葛西・一之江・小岩線のバックアップ(No.1)

概要

運行会社	東京空港交通・京成バス
運行本数	行20/発22(2007/07/12現在)
停留所	羽田空港(6番)－葛西駅－一之江駅－小岩駅南口
運賃	1,000円　&color(blue,){※一部PASMO/Suica支払対応}
回数券	5,000円(500円×12枚)
web予約	95bus.com,JAL95bus.com,ANA95bus.com(空港発のみ)

小岩駅発	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
1999/12/16		00	15	30			15	35		00	45		00	40	40
2000/03/16		00~~30	00~~30	30~~30	00	00	15	30	30	30	30	30	30	30	20	20	20
2003/08/01		00~~25~~55	25~~50	20~~50	20~~40	20	10	25	30	30	30	30	30	25	25	25	20
2007/07/12		※~~00~~25~~55	15~~35	05~~35	05~~40	20	10	25	30	30	30	30	30	25	25	25	20
	right:※一之江始発(05:05)
羽田空港発	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
1999/12/16						05	25	40	55		45		30	30		10	35	45
2000/03/16				50	35	35	35	35	35	35	35	35	35	35	20	10~~50	35	15~~45	20	05
2003/08/01					10	35	35	35	35	35	35	35	35	35	35	05~~35	05~~35	05~~35	05~~35	15
2007/07/12					10	35	35	35	35	35	35	35	35	35	&color(blue,){35}~~&color(red,){40}	05~~35	05~~35	05~~&color(blue,){35}~~&color(red,){40}	05~~35	15
	right:&color(blue,){青字　2TB始発・1TB通過}　&color(red,){赤字　1TB始発}

1999年の年末に誕生した路線。首都高湾岸線－葛西ランプ－環状七号線を経由する。地元江戸川区の肝煎りでなんとか誕生した路線は、実は大金脈であった…年末年始以後早くも臨時便が弾力的に設定され、3ヵ月後には倍増改正が実現、その後も朝時葛西発・夜時空港発便で積み残し対応の臨時便設定が恒常化、新たに亀有線設定という形で実質増便化が図られることとなった。停車3箇所での乗換利便性が高い事が奏功したといえよう。
その後は安定成長感が強くなっているが、葛西駅空港行バス停が既存の都バス停留所とバッティングすることなどから移転独立化が図られるなどの対応も進められており、今後の成長課程が注目である。【2004.01】
4年の沈黙を破って久々なダイヤ改正。実質な増便ではないものの、2TB・1TB分離運用にこの路線の旺盛な需要を改めて感じさせられる。【2007.07】|