羽田空港アクセスバスデータ/大船・藤沢線のバックアップソース(No.3)

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羽田空港アクセスバスデータ/大船・藤沢線へ行く。
- 1 (2009-11-21 (土) 13:23:05)
- 2 (2009-11-21 (土) 13:26:37)
- 3 (2010-09-17 (金) 14:42:46)
- 4 (2010-09-26 (日) 12:57:20)
- 5 (2010-09-26 (日) 21:14:36)
- 6 (2013-09-25 (水) 20:16:06)

*概要 [#a8bc9df1]
|~運行会社|[[京浜急行バス>http://www.keikyu.co.jp/haneda/search/bus/index.html]]・[[江ノ島電鉄>http://www.enoden.co.jp/bus/airport.htm]]|#ref(http://ken-show.net/photo/limousine/line/fujisawa.jpg,nolink)|
|~運行本数|23往復[全便TIAT発着](2010/10/21現在)|~|
|~停留所|羽田空港(TIAT9番－11番)－大船駅東口－藤沢駅南口|~|
|~運賃|大船駅1,220円　藤沢駅1,330円　&color(blue,){※PASMO/Suica支払対応};|~|
|~回数券|5,000円(1,000円×4枚、110円×16枚)|~|

*時系列変遷 [#r0e8e909]
**1995 [#lecbd4c7]
-''09/01　&color(red,){開業};''
--江ノ島電鉄は羽田空港路線初参入

**2003 [#d4cf2865]
-''03/17　&color(red,){増便　行24/発26};''
-''10/01''
--京浜急行電鉄は京浜急行バスに分社化
**2004 [#w60378ac]
-''10/12''
--1TB乗場位置変更で10番→11番に
-''12/01　&color(blue,){減便　行24/発25};''
--空港発5時台1便を減便　その他時刻変更
**2005 [#ya0e51b5]
-''03/16　&color(blue,){減便　23往復};''
--全体的に時刻修正　空港発最終時刻繰り下げ(22:50←22:30)

**2009 [#ef2fee5e]
-''04/24''
--PASMO/Suica支払対応開始

**2010 [#e89a6e40]
-''10/21　時刻修正''
--TIAT発着化


*ダイヤ変遷 [#j4498506]
|~藤沢駅発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23|
|2005/03/16|　|05&br;30|00&br;30|00|00|00|00|00|00|00|00&br;40|40|20&br;50|30|10&br;40|20&br;50|25|00|　|　|
|2010/10/21|　|05&br;30|00&br;30|00|00|00|00|00|00|00|00|00&br;30|00&br;30|00&br;30|00&br;45|30|00&br;30|　|　|　|
|~羽田空港発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23|
|2005/03/16|　|　|55|35|05&br;40|40|40|40|40|40|40|40|40|40|20&br;50|20&br;50|20&br;50|20&br;50|20&br;50|　|
|2010/10/21|　|　|　|30|05&br;55|25|25|25|25|25|25|25|25|20&br;50|20&br;50|20&br;50|20&br;50|20&br;50|20&br;50|　|

**所感 [#na862709]
-1994年開業、今日の羽田空港アクセスバスの先駈けともいえる路線。首都高湾岸線－狩場線－横浜横須賀道路－日野インター－鎌倉街道を経由する。
-大船－藤沢間は裏道のような隘路を通るが、中でも大船駅前の横須賀線踏切横の東海道－横須賀連絡線を潜る道路高がないために特注の低屋根車両を入れているほどである。【2004.01】

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