羽田空港アクセスバスデータ/二子玉川線のバックアップの現在との差分(No.3)

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羽田空港アクセスバスデータ/二子玉川線へ行く。
- 1 (2009-11-20 (金) 23:03:52)
- 2 (2009-11-20 (金) 23:17:50)
- 3 (2010-09-18 (土) 12:19:15)
- 4 (2011-04-17 (日) 09:13:26)
- 5 (2014-03-05 (水) 13:42:59)
- 6 (2015-03-20 (金) 15:57:10)
- 7 (2015-03-26 (木) 08:33:17)
- 8 (2015-10-23 (金) 11:05:43)
- 9 (2015-11-20 (金) 15:13:49)

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#freeze
RIGHT:｜[[../渋谷深夜早朝便]]｜

*概要 [#de0ff385]
|~運行会社|[[京浜急行バス>http://www.keikyu.co.jp/haneda/search/bus/index.html]]・[[東急トランセ>http://www.tokyubus.co.jp/top/info_airport/index.html]]|#ref(http://ken-show.net/photo/limousine/line/nikotama.jpg,nolink)|
|~運行本数|行16/発18[全便TIAT発着](2010/10/21現在)|~|
|~停留所|羽田空港(TIAT4番－14番)－二子玉川駅&color(red,){〔直行〕};|~|
|~運賃|1,100円　&color(blue,){※PASMO/Suica支払対応};|~|
|~回数券|10,000円(550円×11枚)|~|
|~運行本数|行18/発20[全便TIAT発着](2015/12/01現在)|~|
|~停留所|羽田空港(TIAT4番－14番)&br;－二子玉川駅 二子玉川ライズ・楽天クリムゾンハウス&color(red,){〔直行〕};|~|
|~運賃|1,130円　&color(blue,){※PASMO/Suica支払対応};|~|
|~回数券|10,000円(1,130円×10枚)|~|

*時系列変遷 [#l63b6bd4]
#ref(http://ken-show.net/photo/limousine/line/h95b_nikotama.gif,right,around,nolink)
**2009 [#mae1fd80]
-''04/24　&color(red,){開業 16往復};''
-''04/24　&color(red,){【開業】16往復};''
--東急田園都市線沿線直行便はたまプラーザ、渋谷に次ぐ3路線目
--PASMO/Suica支払対応

**2010 [#o892fe83]
-''10/21　&color(red,){増便 行16/発18};''
-''10/21　&color(red,){【増便】行16/発18};''
--TIAT発着化　うち空港発2便は国内線T通過

**2014 [#f339f44e]
-''04/01　【運賃改訂】''
--消費増税対応：1100→1130円　回数券は10,000円のままで券種変更(550円×20枚→1130円×10枚)

**2015 [#m1f1b61b]
-''04/01　【時刻変更】''
--C2経由化、所要時間5分短縮

-''12/01　&color(red,){【増便】行18/発20};''
--新設停留所：二子玉川ライズ・楽天クリムゾンハウス(二子玉川駅の10分前発)

*ダイヤ変遷 [#pb73e081]
|~二子玉川駅発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23|
|2009/04/24|　|　|00&br;35|05&br;35|15|15|15|05|05|00&br;55|55|55|55|55|55|　|　|　|　|　|
|2010/10/21|　|50|30|00&br;40|25|30|20|10|05|00|00&br;55|50|55|55|55|　|　|　|　|　|
|2015/12/01|　|50|30|00&br;40|25|30|10&br;50|　|00|00|00|00|00&br;40|40|25|10|10|　|　|　|
|~羽田空港発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23|
|2009/04/24|　|　|　|40|　|15|10|15|15|15|15|15|15|15|40|15|10|20|00&br;40|　|
|2010/10/21|　|&color(white,green){30};|　|&color(white,green){10};|00|25|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|
|2015/04/01|　|　|&color(white,green){20};|&color(white,green){10};|00|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|
|2015/12/01|　|　|&color(white,green){10};|&color(white,green){10};|00|15|15|15|15|15|15|05&br;55|40|40|30|15|00&br;45|35|35|25|
|　|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&color(white,green){緑地：TIAT発着、国内線T通過};|

**所感 [#wf4f787a]
-経路は浜崎橋－都心環状線－3号線－用賀－環8・246。「急がば回れ」という感じだが、中央環状品川線開通が現実味を帯びてきた中での「先手」と思われる。

**参考 [#u086d5a8]
-【検証：】特別リポート－2009/04　[[急がば回れ　二子玉川線開業初便レポ>http://ken-show.net/topics/airport/log4-090401.html]]
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