羽田空港アクセスバスデータ/二俣川線のバックアップ(No.5)－【検証：】Wiki

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- 1 (2009-11-21 (土) 14:04:19)
- 2 (2009-11-22 (日) 09:26:04)
- 3 (2010-03-21 (日) 15:11:16)
- 4 (2010-09-17 (金) 22:25:46)
- 5 (2010-09-19 (日) 15:39:59)
- 6 (2010-09-26 (日) 21:20:13)
- 7 (2011-06-03 (金) 17:08:29)
- 8 (2012-02-24 (金) 19:36:06)
- 9 (2012-03-21 (水) 20:30:06)
- 10 (2012-04-13 (金) 21:41:55)

概要

運行会社	京浜急行バス・相鉄バス
運行本数	22往復[全便TIAT発着](2010/10/21現在)
停留所	羽田空港(TIAT8番－2TB9番・1TB8番)－二俣川駅北口〔直行〕
運賃	900円

時系列変遷

2005

07/20　開業 22往復
- 相鉄自動車は羽田空港連絡バス初参入

2009

04/01　運行移管
- 相鉄自動車バス事業撤退に伴い、相鉄バスに移管

2010

03/22
- 相鉄バス、担当営業所変更(二俣川営業所→三ツ沢営業所)
10/21　時刻変更
- TIAT発着化　うち空港発1便は国内線ターミナル通過

ダイヤ変遷

二俣川駅発	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
2005/07/20		10 40	10 40	10 40	20	00	00	00	00	10	00	10	10	10	10 45	20 50	45	45
2010/10/21		10 40	10 40	10 40	10 40	10 40	40	40		05 40		05 40	30	35	45	45	40	40
羽田空港発	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23
2005/07/20			35	45	25	25	00	05	05	05	05	05	05	05 45	20 50	20 50	20 50	20	05	05
2005/07/20			35	40		05	05	05	05	05	05	05 50	35	05 45	15 45	15 45	15 45	15	05	05
	青字：TIAT始発、国内線ターミナル通過

所感

相鉄沿線から初の設定。運賃面もなかなか考えられたモノと感じられる一方、ちと本数が多いような気も…港南台線の動向にダブるモノを感じるが、さてこちらは安定成長となるか？【2005.07】

参考

【検証：】特別リポート－2005.07　川越・蘇我・二俣川…新路線ファーストインプレッション

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