深夜急行バス「大全」？/時系列経緯/～1989年のバックアップ(No.13)－【検証：】Wiki

※下記日付は基本的に同日深夜、厳密には翌日(金曜深夜＝土曜未明)となっている場合もあります。

～1989年・../1990年代・../2000年代・../2010年代

1969・1970・1988・1989

1989

首都圏	11	東京都内	3	東京→神奈川	5	東京→埼玉	2	東京→千葉	1

12

12/22　【新設】
- 小田急電鉄・小田急バス・神奈川中央交通、深夜急行バスを運行開始
  - 電鉄　：新宿駅西口→生田駅・新百合ヶ丘駅入口・鶴川駅
  - バス　：新宿駅西口→町田BC
  - 神奈中：新宿駅西口→町田BC・相模大野駅・本厚木駅

12/18　【新設】
- 京成電鉄、深夜急行バス千葉線を運行開始
  - 有楽町→船橋駅・津田沼駅・稲毛駅・千葉駅

東武鉄道、ミッドナイトアロー川越を運行開始
- 池袋駅西口→志木駅南口・みずほ台駅東口・鶴瀬駅入口・上福岡駅西口・川越駅東口

12/13　【新設】
- 国際興業、ミッドナイトアロー浦和・大宮を運行開始
  - 池袋駅西口→戸田中央通り・大里・浦和駅西口・北浦和駅西口・北与野駅・大宮駅東口

12/11　【新設】
- 京王帝都電鉄・西東京バス、深夜急行バス新宿・八王子系統を運行開始
  - 新宿駅西口→八王子駅
- 京王帝都電鉄、深夜急行バス新宿京王多摩センター系統を運行開始
  - 新宿駅西口→京王多摩センター

11

11/27　【新設】
- 京浜急行電鉄、深夜急行バス2系統を運行開始
  - 新橋駅→上大岡駅・金沢文庫駅
  - 新橋駅→大船駅・鎌倉駅

07

07/03　【新設】
- 東京急行電鉄、日本初となる深夜急行バスミッドナイトアロー高速青葉台線を運行開始
  - 渋谷駅→鷺沼駅・たまプラーザ駅・青葉台駅

03

運輸省地域交通局、「大都市における深夜輸送力確保のための調査報告書 : 終夜バスの導入可能性の検討」とりまとめ

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1988

09

運輸省、「鉄道・バス・タクシーの総合的な深夜における公共交通の拡充」を指示

04

南海電鉄、終車後の鉄道代替として深夜バス3系統を試験運行計画が報道される*1
- 難波00:30発→羽倉崎(2800円)・光明池(2400円)・美加の台(2600円)の3ルートに各1便想定
- 自交総連大阪地連が04/15にデモ行進するなどタクシー業界が猛反発し頓挫

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1977

02/13
- 阪急バス、加島線早朝深夜便を廃止

1976

03/08
- 阪急バス、阪北線深夜便を廃止

1972

06/01
- 阪急バス、阪北線深夜便の梅田→宝塚間を川西池田に短縮

1970

07/27
- 神奈川中央交通、鶴川駅→鶴川団地間に日本初の路線バス深夜便(深夜バス)運行開始

1969

11/04
- 好景気を背景に銀座00:00発の深夜バスを都内10社・6系統で試験運行、その後景気後退や利用層の固定化(酔客よりも水商売系従業員の帰宅便に)等により廃止
  - 月島・豊洲・辰巳団地(都営：～1970/03/30)
  - 虎ノ門・六本木・青山・渋谷・大橋・中目黒・大崎・馬込・大森(東急・京急：～1974/06/30)
  - 日比谷・四谷・新宿・代田橋・永福町(京王・小田急：～1974/06/30)
  - 日比谷・四谷・新宿・中野・荻窪(都営・関東：～1974/06/30)
  - お茶の水・巣鴨・西巣鴨・池袋・豊玉北2丁目(国際興業：～1970/05/29)
  - 日本橋・神田・上野・浅草・三ノ輪橋・千住大橋・北千住・小右衛門町(東武：～1970/01/30)

07/01
- 難波～上六間で深夜バス運行

1966

03/31
- 東京都交通局、利用減により深夜バス3系統を廃止

1964

03/02
- 東京都交通局、東京駅八重洲口発深夜バス3系統を運行開始
  - (21:30発)東京駅八重洲口→新橋駅→銀座8丁目→銀座1丁目→八重洲口の「循環コース」を3周後、→六本木・渋谷、→市ヶ谷・新宿・堀の内、→飯田橋・高田馬場・小滝橋の3系統を設定、終着は23:30頃

1953

12/26
- 阪急バス、阪北線深夜バスを減回

1952

09/03
- 阪急バス、阪北線で深夜バス運行認可*2

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