【検証：】特別リポート附録/TDRアクセス高速バス路線の展開状況のバックアップ(No.4)－【検証：】Wiki

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【検証：】特別リポート附録/TDRアクセス高速バス路線の展開状況へ行く。
- 1 (2011-04-07 (木) 15:41:09)
- 2 (2011-04-07 (木) 15:49:06)
- 3 (2011-04-09 (土) 16:15:38)
- 4 (2012-05-23 (水) 09:07:31)

TDRを直結する高速バスがじわじわ増えている。ここでは昼行便の展開状況をまとめてみた。

系統名	開業	当初便数	現在便数	事業者	備考
東京都内
羽田空港	1985/04/16		行52/発53	TBCK・京成・京急・東空交
新宿駅	2000/04/20	18往復	7往復	京成・JRバス関東
秋葉原駅	2009/03/31	18往復	7往復	TBCK・京成	東京駅八重洲口経由
東京スカイツリー	2012/05/22	18往復	行15/発16	京成・東武C	錦糸町・葛西経由
神奈川県内
横浜駅	1989/09/09		行24/発28	京成・京急
川崎駅	2004/10/16	行4/発6		京急	一部蒲田駅経由
たまプラーザ駅	2004/12/01	10往復		京成・東急
埼玉県内
小江戸川越	2009/04/15	平日2往復/土休日3往復		TBCK・東武バスウエスト
茨城県内
日立	2001/12/01	2往復		TBCK・日立電鉄
鹿島神宮駅	2005/06/04	6往復	4往復	京成・関鉄
土浦・つくば	2012/03/24	4往復		関鉄	海浜幕張駅発着
福島県内
いわき	2001/12/01	2往復		TBCK・新常磐

1983

04/15
- TDLオープン

1985

04/16
- 【開業】羽田空港線(東空交)

1989

09/09
- 【開業】横浜線(京成・京急)

≪変更≫羽田空港線
- 舞浜ホテル地区への延伸
- 4社共同運行化(東空交・京急・京成・TBCK)

1996

07/18
- 【開業】いわき線(京成・常磐交通)
  - 基本2往復、土休日には更に2往復運行　一部成田空港経由

1999

12/16
- ＜休止＞いわき線

2000

04/20
- 【開業】新宿駅新南口線(京成・JRBK)
  - 18往復

2001

05/07
- ＜減便＞新宿駅新南口線
  - 7往復←18往復

09/04
- TDSオープン

12/01
- 【開業】日立・いわき線(TBCK・日立電鉄バス・常磐交通)
  - 日立経由で復活、TBCKは日立経由、他2社は地元からの直行スタイルで変則2往復
  - TDSには乗り入れず(2009/12経由化)

2004

10/16
- 【開業】川崎線(京急)
- 行3/発6

12/01
- 【開業】たまプラーザ線(京成・東急)
  - 10往復

2005

04/16
- 【開業】下妻・古河線(京成・関鉄・関鉄パープル)
  - 3往復(一部便のみ経由)

06/04
- 【開業】鹿島線(京成・関鉄)
  - 6往復(東京テレポート駅発着、海浜幕張駅経由)

11/01
- ＜減便＞下妻・古河線
  - 関鉄パープルバスは撤退

2006

03/31
- ＜廃止＞下妻・古河線
  - 結局1年で廃止の憂き目に

10/16
- ≪増便≫川崎線
  - 行4/発6←行3/発6
  - 一部便蒲田駅経由化、京成バス参入

2009

03/31
- 【開業】マイタウンダイレクトバス(TBCK・京成)
- 行11/発10(秋葉原・東京駅八重洲口～新浦安地区線、一部便のみ経由)

04/15
- 【開業】小江戸川越線(TBCK・東武W)
  - 平日2往復・土休日3往復(一部便のみ経由)

07/01
- ＜減便＞鹿島線
  - 4往復←6往復　京成は撤退

2012

03/24
- 【開業】土浦・つくば線(関鉄)
  - 4往復(海浜幕張駅発着)

04/15
- 【開業】東京スカイツリータウン線(京成・東武C)
  - 行15/発16(発最終2便は錦糸町駅止)

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