【検証：】特別リポート附録/日本中央バス(NCB)の高速バス路線展開状況/路線別一覧(1) のバックアップの現在との差分(No.2)

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- 1 (2010-02-04 (木) 17:58:45)
- 2 (2010-02-04 (木) 19:28:41)
- 3 (2010-02-05 (金) 17:40:46)
- 4 (2010-02-06 (土) 10:49:24)
- 5 (2010-02-07 (日) 11:20:03)
- 6 (2010-02-07 (日) 17:42:09)
- 7 (2010-02-08 (月) 13:11:31)
- 8 (2010-02-23 (火) 22:54:43)
- 9 (2010-09-08 (水) 05:34:14)

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関東・東北エリアについて記載。北陸・東海・関西エリアについては[[../路線別一覧(2)]]へ。
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*渋川・前橋・高崎・伊勢崎・藤岡－羽田空港線 [#g4c6d0e1]
-羽田空港アクセスバスデータ[[../../../../../高崎・前橋線]]参照
-羽田空港アクセスバスデータ[[高崎・前橋線>http://ken-show.net/pukiwiki/index.php?%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%2F%E9%AB%98%E5%B4%8E%E3%83%BB%E5%89%8D%E6%A9%8B%E7%B7%9A]]参照

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*桐生・太田・大泉・館林－羽田空港線 [#l21802dc]
-羽田空港アクセスバスデータ[[../../館林・大泉・太田・桐生線]]参照
-羽田空港アクセスバスデータ[[館林・大泉・太田・桐生線>http://ken-show.net/pukiwiki/index.php?%E7%BE%BD%E7%94%B0%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%2F%E9%A4%A8%E6%9E%97%E3%83%BB%E5%A4%A7%E6%B3%89%E3%83%BB%E5%A4%AA%E7%94%B0%E3%83%BB%E6%A1%90%E7%94%9F%E7%B7%9A]]参照

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**2001 [#x497437c]
-''03/01　&color(red,){開業 10往復};''
--亀有発便は朝3便を除き葛西駅通過
-''09/04　時刻変更''
--空港発1便を時刻変更
*前橋・高崎・藤岡－池袋・新宿・秋葉原線 [#ab649a5c]
-当初は池袋線と新宿線が別建て(新宿線は2系統も桐生系統はのち廃止)
-池袋線共同運行の西武バス撤退後、新宿線と統合し縮小　その後も停留所変遷を続ける
-秋葉原延伸後復調傾向か

**2003 [#u0beba95]
**1998 [#o664ba72]
-''12/16　&color(red,){池袋線開業};''
--前橋・高崎・藤岡－池袋(駅東口・サンシャインシティプリンスホテル)
---8往復(西武バス共同運行)

**2000 [#nbb290aa]
-''04/28''
--藤岡停留所を「ららん藤岡」に 

**2002 [#m2d87f35]
-''04　&color(red,){新宿線開業};　&color(blue,){池袋線減便};''
--「新宿ライナー」ヒルトン東京発着
---桐生～館林－新宿　2･5往復　前橋～藤岡－新宿　1.5往復
--前橋－池袋　7往復(1往復減便)
-''10　&color(red,){新宿線増便};''
--「新宿ライナー」各系統4往復化

**2003 [#ue659c80]
-''10　&color(blue,){池袋線減便};''
--前橋－池袋　6往復(1往復減便)

**2005 [#m36f5c51]
-''01/21''
--「新宿ライナー」赤坂(グランドプリンスホテル)・市ヶ谷(ホテルグランドヒル)延伸
-''04/01　&color(blue,){池袋線減便・新宿線桐生系統廃止};''
--西武バス共同運行撤退　本数は維持
--「新宿ライナー」桐生系統廃止
-''08/01　&color(blue,){池袋・新宿線統合 減便};''
--前橋・高崎・藤岡－池袋・新宿線　6往復
-''10/10　&color(blue,){減便};''
--4往復化(2往復減便)

**2008 [#d6c12ad8]
-''12/27''
--秋葉原駅東口延伸(1往復)

**2009 [#b8499332]
-''07/01　&color(red,){増便};''
--6往復化(2往復増便)
--停留所新設(練馬区役所前・東京ドームホテル)　秋葉原発着も2往復化

**2010 [#fdefcf0a]
-''04/01''
--葛西駅空港行停留所移設に併せ全便葛西駅完全停車化
-''08/01　&color(red,){増便 18往復};''
--日中1時間ヘッド・空港発夜間30分ヘッド化
-''10/01''
--京成電鉄は京成バスに分社化
--東京発2便の時刻を修正

**2007 [#h56936f2]
-''07/12　&color(red,){増便 行19/発20(うち2便1TB始発)};''
--京成電鉄は京成バスに分社化
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**2009 [#k21eb994]
-''03/26''
--羽田空港行京成便のみPASMOPASMO/Suica支払対応開始
*前橋・高崎・佐野－鹿沼・宇都宮線　「北関東ライナー宇都宮号」 [#qb4916f0]
-北関東道全通を見据え運行開始

**2010 [#w19669f8]
-''02/24　&color(red,){開業};''
--前橋・高崎・藤岡－鹿沼・宇都宮
---4往復(関東自動車共同運行)

-''10/01　停留所追加''
--佐野新都市BT乗り入れ

**2011 [#d5c484bc]
-''04/29　停留所追加''
--伊勢崎・波志江(波志江PA・SIC隣接)

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RIGHT:｜[[日本中央バス(NCB)の高速バス路線展開状況]]｜

*前橋・高崎・佐野－水戸・勝田線　「北関東ライナー水戸号」 [#w2c0385a]
-単独行で群馬と茨城のダイレクトアクセスを狙う意欲的？路線

**2010 [#kd5c8a78]
-''04/01　&color(red,){開業};''
--前橋・高崎・佐野－水戸・勝田
---1往復

**2011 [#d3947f41]
-''03/11~''
--東日本大震災に伴い長期運休状態に

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*藤岡・高崎・前橋・伊勢崎・桐生・太田・足利・佐野－仙台線 「仙台ライナー」 [#mf2ce231]

**2004 [#v1e9a6d6]
-''01/17　&color(red,){開業};''
--藤岡・高崎・前橋・伊勢崎・桐生・太田・足利・佐野－仙台(駅西口宮城交通案内所)
---1往復(宮城交通共同運行、宮城交通は「SGライナー」)

**2005 [#k89121ba]
-''04/21''
--宮城交通共同運行撤退

**2006 [#ob4f3e5f]
-''10/01''
--仙台停留所を駅東口に変更

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*板橋・さいたま・館林－仙台線 「ミリオンライナー」 [#bf8e1df9]

**2005 [#cc15c9e7]
-''03/01　&color(red,){夜行便開業};''
--市ヶ谷・新宿・板橋・さいたま・館林－仙台(駅西口宮城交通案内所)
---夜行便1往復

-''08/11　&color(red,){昼行便開業};''
--さいたま－仙台
---昼行便「ミリオンライナー」2往復(宮城交通共同運行)

**2006 [#ee9b2042]
-''04/16''
--昼行便から宮城交通共同運行撤退、本数は維持

-''07/07''
--昼行便停留所新設(板橋車庫、蕨錦町、武蔵浦和駅入口、埼玉りそな銀行本店前)
--仙台停留所を駅東口に変更

**2008 [#d189f883]
-''04/01''
--夜行便と昼行便を統合し「ミリオンライナー」3往復化
--昼行便停留所新設(館林バスセンター)

-''09/01　&color(blue,){減便};''
--夜行便運行休止　昼行2往復に

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