|~年|~月|~事象|>|>|>|~福島線|>|>|>|~郡山線| |~|~|~|>|CENTER:''既存3社''|>|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:''富士交通''|>|CENTER:''既存3社''|>|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:''富士交通''| |~|~|~|CENTER:''往復''|CENTER:''運賃''|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:''往復''|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:''運賃''|CENTER:''往復''|CENTER:''運賃''|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:''往復''|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:''運賃''| |CENTER:|CENTER:||CENTER:|CENTER:|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:|CENTER:|CENTER:|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:|BGCOLOR(#C1FFC1):CENTER:|c |1999|3|福島線3社共同運行開始&br;(宮城交通・福島交通・JRバス東北)|6|1000&br;(950)|>|BGCOLOR(#E0FFFF):|>| |>|BGCOLOR(#E0FFFF):| |~|7|福島線増便改正|12|~|~|~|~|~|~|~| |2000|3|郡山線運行開始|~|~|~|~|6|2000&br;(1666)|~|~| |~|4|福島線増便改正|平12&br;休16.5|~|~|~|~|~|~|~| |2001|8|増便改正|平18&br;休22.5|~|~|~|12|~|~|~| |2002|4|BGCOLOR(#C1FFC1):仙台-福島・郡山線での高速バス参入を&br;正式表明|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|6|BGCOLOR(#C1FFC1):東北運輸局に路線許可申請|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|8|運賃値下げ実施|~|800&br;(750)|~|~|~|1800&br;(1500)|~|~| |~|9|BGCOLOR(#C1FFC1):運行許可、東北運輸局管内では初の参入|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|10|BGCOLOR(#C1FFC1):COLOR(#0000FF):''運行開始''|~|~|平9&br;休6|900&br;(850)|~|~|5.5|1800&br;(1300)| |~|12|福島線増便改正・運賃値下げ|~|~|10|800&br;(750)|~|~|~|~| |2003|5|公取委が既存3社に口頭注意|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|~|BGCOLOR(#C1FFC1):増便改正(福島線経路変更)|~|~|13|800&br;(700)|~|~|8|~| |~|7|増便改正|30|~|~|~|18|~|~|~| |~|9|BGCOLOR(#C1FFC1):福島駅バスプール乗り入れ|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|10|BGCOLOR(#C1FFC1):増便改正|~|~|15|~|~|~|10|~| |~|12|回数券値下げ|~|800&br;(700)|~|~|~|1800&br;(1300)|~|~| |~|~|BGCOLOR(#C1FFC1):桜交通との共同運行化・増便改正|~|~|19&br;(うち&br;桜4)|~|~|~|16&br;(うち&br;桜6)|~| |2004|1|BGCOLOR(#C1FFC1):回数券値下げ|~|~|~|800&br;(600)|~|~|~|1800&br;(1200)| |~|2|回数券値下げ|~|800&br;(600)|~|~|~|1800&br;(1200)|~|~| |~|4|郡山線増便改正 福島線時刻修正|~|~|~|~|24|~|~|~| |~|~|BGCOLOR(#C1FFC1):福島線増便改正(経路変更・バスプール撤退)&br;郡山線時刻修正|~|~|21&br;(桜6)|~|~|~|~|~| |~|5|BGCOLOR(#C1FFC1):回数券値下げ(従来の2枚券タイプに加え、&br;福島線10枚綴り、郡山線6枚綴りを追加)&br;富士交通は客室乗務員サービス提供を中止|~|~|~|800&br;(500)|~|~|~|1800&br;(1050)| |~|6|回数券値下げ|~|800&br;(500)|~|~|~|1800&br;(1050)|~|~| |~|7|BGCOLOR(#C1FFC1):仙台駅東口発着に変更&br;郡山線停留所追加(ザ・モール郡山)&br;桜交通も客室乗務員サービス提供を中止|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|8|BGCOLOR(#C1FFC1):富士交通 民事再生法申請|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|9|BGCOLOR(#C1FFC1):桜交通、郡山-会津若松線を独自開設&br;郡山で仙台線との乗継割引制度導入|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|~|BGCOLOR(#C1FFC1):郡山線増便改正(桜交通のみ)|~|~|~|~|~|~|18&br;(桜10)|~| |~|10|BGCOLOR(#C1FFC1):減便改正(富士交通のみ)|~|~|18&br;(桜6)|~|~|~|16&br;(桜10)|~| |~|11|BGCOLOR(#C1FFC1):桜交通、自社便のみポイン トカード制度導入&br;(郡山線6回、福島線10回乗車で片道無料)|~|~|~|~|~|~|~|~| |2005|4|BGCOLOR(#C1FFC1):郡山線減便改正|~|~|~|~|~|~|平12&br;(桜6)&br;休14&br;(桜8)|~| |~|~|BGCOLOR(#C1FFC1):フルキャストスタジアム宮城発着便開始&br;(富士交通のみ)|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|~|福島線増便改正|38|~|~|~|~|~|~|~| |~|6|BGCOLOR(#C1FFC1):福島線時刻修正|~|~|~|~|~|~|~|~| |~|7|BGCOLOR(#C1FFC1):減便改正(桜交通のみ)|~|~|14&br;(桜2)|~|~|~|10&br;(桜4)|~| |~|10|BGCOLOR(#C1FFC1):COLOR(#FF0000):''運行終了''|~|~|BGCOLOR(#E0FFFF):-|BGCOLOR(#E0FFFF):-|~|~|BGCOLOR(#E0FFFF):-|BGCOLOR(#E0FFFF):-| |~|12|福島線増便改正|48|~|>|BGCOLOR(#E0FFFF):|~|~|>|BGCOLOR(#E0FFFF):| |2006|2|福島線運賃値上げ|~|900&br;(650)|~|~|~|~|~|~| |~|3|郡山線増便改正 一部須賀川延長&br;運賃値上げ|~|~|~|~|28|1900&br;(1200)|~|~| |~|3|郡山線時刻修正&br;(所要時間10分延)|~|~|~|~|~|~|~|~| |2007|5|運賃値上げ|~|900&br;(750)|~|~|~|1900&br;(1300)|~|~| |~|10|福島線減便改正|45|~|~|~|~|~|~|~| |2008|5|運賃値上げ|~|1000&br;(850)|~|~|~|2100&br;(1500)|~|~| |2009|7|福島線減便改正&br;(福島競馬場直行便2往復廃止)|43|~|~|~|~|~|~|~| |2010|5|福島線減便改正|39|~|~|~|~|~|~|~|