【検証：】特別リポート附録/宇高航路の100年のバックアップ(No.2)

2010年、本四間の最主要航路である宇野～高松航路が、連絡船就航から数えて100周年を迎える。
各種イベント等も予定されていた矢先、現存民航2社が突如、同時に航路廃止を表明。2009年からの「休日高速道路料金1000円」施策に加え、政権交代による民主党「高速道路無料化」構想が現実味を帯びる中で、まさしく断末魔の叫びだった。

大きな反響を受け、その後2社とも廃止を撤回したものの、なお予断を許さない。ここであらためて100年の経過を追うとともに、今後の可能性を探ることとする。

./航路成長と瀬戸大橋架橋～1910-1990?
./存亡への苦闘～1991-

年月		国道	四国	津国	連絡	備考
1910	06/12					鉄道院開設
1955						05/11、紫雲丸事故
1959						津国汽船開設
1961	08					08、宇高国道フェリー開設
1966	12					12、四国フェリー開設
1972	11/08					国鉄ホーバー就航
1985	12/28					国鉄高速艇就航
1987						04/01、国鉄分割民営化でJR四国承継
1988	04/10					瀬戸大橋開業、宇高連絡船廃止
1990	04/01				－	JR四国、高速艇運休
2004	03/01	50	50			津国汽船、四国フェリー共同運航化
2008	04/01	37	50			国道フェリー、20年振りの減便改正
2008	09/01		44			四国・津国、減便改正
2009	04/01		40	－		津国汽船撤退
	05/16	37 (休34)	40 (休34)			2社、休日減便
	08/10	34	34			2社、平日も減便
	09/05	31	34			国道フェリー減便
	12/20	22	22			2社減便