【検証：】特別リポート附録/宇高航路の100年/長期不況と三橋時代のバックアップ(No.1)－【検証：】Wiki

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【検証：】特別リポート附録/宇高航路の100年/長期不況と三橋時代へ行く。
- 1 (2010-05-12 (水) 06:29:34)
- 2 (2010-05-12 (水) 06:32:37)
- 3 (2010-06-04 (金) 15:06:53)

1991

03/16
- JR四国、高速艇廃止
  - 宇高連絡船、81年の歴史に幕

1998

04/05
- 明石海峡大橋開通、神戸淡路鳴門道全通

1999

05/01
- しまなみ海道全通

09/01
- 下津井丸亀航路廃止

2004

03/01
- 四国フェリー・津国汽船共同運航化、3社120往復体制から2グループ100往復体制に

2007

07
- 大型車深夜料金30％割引開始

11/06
- 国道フェリ、ETC乗船システム実験運用開始

2008

02/01
- 宇高国道フェリー、事業子会社の「国道フェリー」を設立、航路運航を分離
  - 宇高国道フェリーは船舶管理会社に

04/01　減便
- 国道フェリーが減便、2グループ合計87往復に
  - 国道フェリー：50往復→37往復
  - ダイヤ改正は20年振り、航送料金体系も車長単位から乗用車、トラック・バスに変更

09/01　減便
- 四国・津国グループが減便、2グループ合計81往復に
  - 四国フェリー：50往復→44(休日40)往復

09/01
- 福山多度津航路廃止

09
- 普通車休日50％割引開始・大型車深夜割引50％に拡大

10/01
- 国道フェリー、「たかまつ丸」内に日本初となるフェリー内漫画喫茶を開業
  - 日中の一部便のみ、利用料金500円

2009

03/20
- 高速道路休日1000円、本四会社で先行開始

04/01　減便
- 津国汽船が完全撤退、2社合計77往復に
  - 四国フェリー：44(休日40)往復→40往復　使用船舶も5隻から4隻に
  - 国道フェリー：37往復

05/16　減便
- GW期間中に実施した休日ダイヤを常態化
  - 四国フェリー：40往復→40(休日34)往復
  - 国道フェリー：37往復→37(休日34)往復

08/10　減便
- 両社平日ダイヤも変更、2社合計68往復に
  - 四国フェリー：40(休日34)往復→34往復
  - 四国フェリー：37(休日34)往復→34往復

09/05　減便
- 国道フェリーが減便、2社合計65往復に
  - 国道フェリー：34往復→31往復

12/20　減便
- 2社合計44往復に
  - 四国フェリー：34往復→22往復
  - 国道フェリー：31往復→22往復　使用船舶も5隻から4隻に

｜▲航路成長と瀬戸大橋架橋－1910～1990?｜存亡への苦闘－2010～?▼｜

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