【検証：】特別リポート附録/宇高航路の100年/存亡への苦闘～1991- のバックアップソース(No.2)

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- 1 (2010-03-14 (日) 14:31:03)
- 2 (2010-03-14 (日) 15:05:58)
- 3 (2010-03-15 (月) 21:56:06)
- 4 (2010-03-20 (土) 08:05:08)
- 5 (2010-03-25 (木) 09:02:00)

**1991 [#r05a937e]
-''03/16''
--JR四国、高速艇廃止
---宇高連絡船、81年の歴史に幕

**1999 [#d0b9bf57]
-''09/01''
--下津井丸亀航路廃止

**2004 [#f8980a46]
-''03/01''
--四国フェリー・津国汽船共同運航化、3社120往復体制から2グループ100往復体制に

**2007 [#w390e0c1]
-''07''
--大型車深夜料金30％割引開始

-''11/06''
--国道フェリ、ETC乗船システム実験運用開始

**2008 [#gaebeffc]
-''02/01''
--宇高国道フェリー、事業子会社の「国道フェリー」を設立、航路運航を分離
---宇高国道フェリーは船舶管理会社に

-''04/01　減便''
--国道フェリーが減便、2グループ合計87往復に
---国道フェリー：50往復→37往復
---ダイヤ改正は20年振り、航送料金体系も車長単位から乗用車、トラック・バスに変更

-''09/01　減便''
--四国・津国グループが減便、2グループ合計81往復に
---四国フェリー：50往復→44(休日40)往復

-''09/01''
--福山多度津航路廃止

-''09''
--普通車休日50％割引開始・大型車深夜割引50％に拡大

-''10/01''
--国道フェリー、「たかまつ丸」内に日本初となるフェリー内漫画喫茶を開業
---日中の一部便のみ、利用料金500円

**2009 [#bb583aa8]
-''03/20''
--高速道路休日1000円、本四会社で先行開始

-''04/01　減便''
--津国汽船が完全撤退、2社合計77往復に
---四国フェリー：44(休日40)往復→40往復　使用船舶も5隻から4隻に
---国道フェリー：37往復

-''05/16　減便''
--GW期間中に実施した休日ダイヤを常態化
---四国フェリー：40往復→40(休日34)往復
---国道フェリー：37往復→37(休日34)往復

-''08/10　減便''
--両社平日ダイヤも変更、2社合計68往復に
---四国フェリー：40(休日34)往復→34往復
---四国フェリー：37(休日34)往復→34往復

-''09/05　減便''
--国道フェリーが減便、2社合計65往復に
---国道フェリー：34往復→31往復

-''12/20　減便''
--2社合計44往復に
---四国フェリー：34往復→22往復
---国道フェリー：31往復→22往復　使用船舶も5隻から4隻に

**2010 [#x2f1b20a]
-''02/12''
--2社、四国運輸局に03/26付での宇野～高松航路事業廃止届を提出

-''03/04''
--国道フェリー、四国運輸局に提出した事業廃止届を取り下げ


-''03/11''
--四国フェリー、四国運輸局に提出した事業廃止届を取り下げ