【検証：】特別リポート附録/大阪発「水陸両用バス」の航跡のバックアップ(No.3)－【検証：】Wiki

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【検証：】特別リポート附録/大阪発「水陸両用バス」の航跡へ行く。
- 1 (2010-06-20 (日) 09:37:33)
- 2 (2010-06-20 (日) 10:49:32)
- 3 (2011-09-02 (金) 09:48:17)

2007年から本格運航を開始した水陸両用観光バス。ホームである大阪だけでなく、ダム湖でのデモンストレーション運航も定着しつつある。 2008年には国産車「LEGEND零ONE号」が誕生、翌年には改良版「零TWO号」も誕生し、今後の活躍にますます注目である。

【検証：】リポート/過去ログ

2007/12　本格運航開始！水陸両用バスを見る at OSAKA

【検証：】リポート/過去ログ
外部リンク
./時系列経緯
水陸両用バス諸元
運航実績(定期・季節運航)
- 大阪府
- 栃木県
- 長野県
- 宮城県
- 長崎県
- 山梨県
運航実績(試験運航)
- 東京都
- 沖縄県

外部リンク

日本水陸観光　(運行事業者)

ジャパンダック　(輸入元)
コーワテック　(国産車改造元)

NPO法人日本水陸両用車協会(JAVO)　(運行支援)

富士急山梨バス　(運行事業者)

./時系列経緯

水陸両用バス諸元

船名	CHALLENGER号	LEGEND 零ONE号	LEGEND 零TWO号	LEGEND 零THREE号	GAIA-SP	YAMANAKAKO NO KABA
運航エリア	諏訪湖	湯西川	大阪	宮城川崎	HTB	山中湖
ボデー	CAMI	コーワテック				CAMI
シャシー	いすゞ				三菱ふそう	？
総重量	11.385t	11.04t	10.51t		7.77t	約11t
全長	11.95m	11.85m	11.95m	11.85m	9.5m	11.9m
全幅	2.50m	2.45m		2.44m	2.40m	2.48m
全高	3.54m	3.65m	3.70m		3.58m	3.70m
喫水	1.200mm	1.120mm			0.75mm	？
機関	225PS	95PS			60PS×2	？
駆動方式	後輪2駆	4輪駆動	後輪2駆			？
最高速度	120km/h	90km/h			110km/h	？
航海速力	3.5kt	4.0kt				6.5kn
定員	旅客37人船員2人	旅客40人船員2人			旅客20人船員2人	旅客34人船員2人
竣工年月	2002/07	2008/07	2009/06	2011/07	2011/04	？

運航実績(定期・季節運航)

大阪府

【定期】大阪ダックツアー：大阪市内(堂島川)
- 2007/06/16～/30　試験運航　12/01～本格運航

栃木県

【定期】湯西川ダックツアー：日光市内(川治ダム)
- 2006/08～/09　試験運航
- 2007/09～/11　本格運航(季節運航)

長野県

【定期】諏訪湖ダックツアー：諏訪市内(諏訪湖)
- 2007/11/17・/18　2008/10　試験運行
- 2009/05/01～　本格運行(季節運行)

宮城県

【定期】みちのくダックツアー：川崎町内(釜房ダム)
- 2010/12/20　試験運航
- 2011/07/23～本格運行(季節運航)

長崎県

【定期】ハウステンボスダックツアー：佐世保市(ハウステンボス内)
- 2011/04/29　運航開始

山梨県

【定期】YAMANAKAKO NO KABA(富士急山梨バス)：山中湖村内(山中湖)
- 2011/04/30　運航開始

運航実績(試験運航)

東京都

大江戸みなとダックツアー：港区内(有栖川)
- 2006/05/27
ふれ愛まつりだ　芝地区！デモ走行：港区内(高浜運河)
- 2006/11/17・/18

沖縄県

沖縄・美ら海ダックツアー：那覇市・浦添市・宜野湾市(宜野湾マリーナ)
- 2008/12/27～2009/03/19
- 今後専用車両による継続運行を計画中

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