【検証:近未来交通地図】
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【検証:】特別リポート附録/大阪発「水陸両用バス」の航跡
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1 (2010-06-20 (日) 09:37:33)
2 (2010-06-20 (日) 10:49:32)
3 (2011-09-02 (金) 09:48:17)
「チャレンジャー号」諸元
全長
12m
機関
水冷直6ディーゼルエンジン 260PS
全幅
2.5m
スクリュー
アルミ合金製3枚翼
全高
3.5m
最高速度
陸上120km/h 水上15km/h
喫水
1.2m
車体
アルミニウムチタン製~~いすゞフォワード8tシャシー/米・CAMI社ボデー
重量
9.2t(空車時)
定員
40人(営業運行時37席提供)
船舶容積
4.97t
駆動方式
後輪2駆
価格 日本仕様改造に伴い約1億円
経過
2000年
08
ジャパンダック株式会社設立(輸入元)
2001年
08
NPO法人大阪・水かいどう808設立(企画主体)
2002年
07
横浜港に初上陸
09
近畿運輸局より自動車検査証交付
第3回「世界水フォーラム」全国キャラバン開始
11
近畿運輸局より船舶検査証交付
2003年
03
第3回「世界水フォーラム」開催(滋賀・京都・大阪)
06
ボディデザイン変更
道路行政改革プロジェクト「未知普請号」広報活動開始
2006年
03
ボディデザイン変更
VISIT JAPAN CAMPAIGN「ようこそジャパン」広報活動開始
08~09
栃木「親子ダム(五十里ダム・川治ダム・湯西川ダム)探検ツアー」運行
2007年
05
緑ナンバー取得
日本水陸両用車協会(JAVO)設立申請
06
近畿運輸局より旅客不定期航路事業許可
「大阪ダックツアー」運行
なんばパークス発着120分コース
09~11
栃木「水陸両用バスで行く ダムとダム湖紅葉ツアー」運行
11
ボディデザイン変更
日々野克彦プロデュース「水都大阪2009」
12
「大阪ダックツアー」本格運行開始
シティプラザ大阪発着100分コース
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