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*時系列経緯 [#p46d815b]
**1951 [#xdeed1b9]
--日本航空(JAL)、千歳-羽田線開設
**1954 [#i2cccec0]
--日本ヘリコプター輸送、千歳-三沢-羽田線開設
**1956 [#kb2d3dc2]
-''06''
--北日本航空(NJA)、丘珠-女満別線開設
**1958 [#t8c8ce44]
-ANA、丘珠-仙台線開設
**1959 [#w1bcf83a]
-''06''
--NJA、丘珠-稚内線開設
--ANA、千歳-羽田線開設
**1960 [#x5c21ba7]
-''08''
--NJA、丘珠-函館線開設
-''10''
--NJA、丘珠-函館線開設
**1961 [#qf1d996c]
--JAL、千歳-伊丹線開設(夏季)
**1963 [#y0e1effe]
-''08''
--NJA、丘珠-八戸-羽田線開設
**1964 [#b86dd8fc]
-''04/15''
--NJA、日東航空・富士航空と合併し日本国内航空(JDA)に
-''06''
--JDA、丘珠-秋田-新潟線開設
-''12/01''
--丘珠空港ターミナルビル完成
--JDA、丘珠-帯広-釧路線開設
**1965 [#z7a07b96]
-''03''
--JDA、丘珠-羽田線開設
**1966 [#i58049b5]
-''07''
--全日本空輸(ANA)、丘珠-仙台線開設
--ANA、丘珠-秋田、丘珠-羽田線就航
**1969 [#x01fd317]
--ANA、千歳-伊丹線開設(夏季)
**1970 [#z0c53688]
--JAL、千歳-伊丹線通年運航化
**1971 [#g7a2c146]
-''05/15''
--JDA、東亜航空と合併し東亜国内航空(TDA)に
**1972 [#p07eb6e1]
--ANA、丘珠発着路線をジェット化により千歳移転
**1973 [#ccdebf00]
--ANA、千歳-伊丹線通年運航化
**1974 [#s02a00b0]
-''03/13''
--日本近距離航空(NKA)設立
-''08''
--NKA、丘珠-稚内-利尻線開設
-''10''
--NKA、丘珠-函館-奥尻、-紋別、-中標津線開設
-''10''
--TDA、丘珠発着路線を千歳移転
--TDA、丘珠発着6路線をジェット化により千歳移転
**1978 [#wa62e5f1]
-''06''
--NKA、稚内-礼文線開設
**1980 [#q8baf357]
--NKA、千歳-稚内線開設
--ANA、千歳-中標津線開設
**1981 [#rd13b275]
-''03''
--NKA、丘珠-稚内、-中標津線復活
-''07''
--NKA、丘珠-紋別線復活
**1984 [#b105499e]
-''03''
--NKA、丘珠-函館線復活
**1986 [#j83ae8e7]
--TDA、千歳-帯広線を休止
**1987 [#rad75854]
-''04/01''
--NKA、エアーニッポン(ANK)に社名変更 ANA傘下に
**1988 [#w5d338b1]
-''04/01''
--TDA、日本エアシステム(JAS)に社名変更
--新千歳空港開港
**1990 [#i0317513]
-''04''
--ANK、丘珠-釧路線開設
-''08''
--ANK、新千歳-紋別線開設
**1994 [#t16b254e]
--エアー北海道(ADK)設立
---ANK80%、北海道20%出資
---稚内-利尻・礼文、函館-奥尻線を移管
**1997 [#tbfff3d7]
-''09/30''
--北海道エアシステム(HAC)設立
---JAS51%、北海道49%出資
**1998 [#nbb3f8e4]
-''03''
--HAC、函館-旭川・釧路線開設
--HAC、函館-新千歳・旭川線、旭川~釧路線開設
--HAC、函館~釧路線、新千歳~釧路線開設
**1999 [#ua16d880]
--ANK、新千歳-利尻線開設
--HAC、函館~女満別線開設
-''11/11''
--ANK、丘珠-紋別線を休止
**2001 [#u7cab028]
-''03''
--ANK、新千歳-紋別線を休止
-''04''
--ANK、丘珠-紋別線を再開
-''04/27''
--エアーニッポンネットワーク(A-net)設立
---ANK100%子会社、ボンバルディアターボプロップ運航専門会社に
-''11''
--HAC、函館-仙台線開設 初の道外路線
**2002 [#hc3d52ef]
-''01/29''
--JAL・JAS、経営統合正式発表
-''07/01''
--ANK、丘珠-函館・釧路・紋別線をA-netに移管
**2003 [#h467fc59]
-''03/31''
--ADK、稚内-利尻・礼文線からこの日限りで撤退
--礼文空港は定期航空便消滅
-''04''
--A-Net、丘珠-稚内線開設
-''08''
--HAC、丘珠-函館、-釧路線開設
-''09''
--A-Net、丘珠-女満別線開設
-''09/30''
--A-net、丘珠-紋別線を休止
**2005 [#p8860ea6]
-''03/13''
--エアトランセ(TSQ)、函館-帯広線開設
-''10/01''
--TSQ、函館-新千歳-帯広線開設
**2006 [#y9573e45]
-''03/31''
--ADK、函館-奥尻線からこの日限りで撤退 ADKは清算へ
-''04/01''
--HAC、函館-奥尻線運航開始
--TSQ、函館-女満別線開設
-''06/20''
--TSQ、新千歳-女満別線開設
-''12''
--TSQ、新千歳-帯広線を休止
**2007 [#a370fa37]
-''02''
--TSQ、函館-新千歳-女満別線を休止 新千歳空港から撤退
-''03/13''
--TSQ、函館-帯広線の定期便を休止 不定期便として運航継続に
-''07/21''
--TSQ、函館-札幌線を不定期便として就航
-''09/30''
--TSQ、函館-帯広線不定期便の運航を終了
**2008 [#ma554a2c]
-''03''
--ANA、新千歳-中標津線を休止
-''10''
--TSQ、本社を函館から東京に 北海道から事実上完全撤退
**2009 [#we91367b]
-''03''
--ANA、丘珠撤退方針検討が報道される
---収支改善、使用機材販売終了に伴う対応(丘珠はジェット不可、滑走路延長も難点)等により新千歳集約を企図
-''09/11''
--JAL、HACからの経営撤退方針表明
---出資比率を51%から15%未満に引き下げる方針
-''11/04''
--ANA、A-Net丘珠路線の2010年7月新千歳移行を正式表明
**2010 [#x3dc853c]
-''06/30''
--A-Net、丘珠撤退
-''07/01''
--HAC、丘珠-函館線を4往復化