【検証：】特別リポート附録/井笠鉄道“破綻”経過録/「公設民託」とはのバックアップ差分(No.3)

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【検証：】特別リポート附録/井笠鉄道“破綻”経過録/「公設民託」とはへ行く。
- 1 (2012-10-29 (月) 07:08:34)
- 2 (2012-10-29 (月) 07:32:27)
- 3 (2013-11-26 (火) 02:13:27)

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-小嶋光信両備グループ代表・CEOは井笠鉄道バス路線再建案として、自らの造語である「公設民託」方式をとアピールしています。「公設民託」方式は“第4の公共交通経営モデル”となりうるものなのか、同代表メッセージ－[[井笠鉄道の破綻は井笠鉄道だけの問題ではない！-井笠鉄道バス路線再建案-Ver.2>http://www.ryobi.gr.jp/kojima/%E4%BA%95%E7%AC%A0%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E7%A0%B4%E7%B6%BB%E3%81%AF%E4%BA%95%E7%AC%A0%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%81-3/]](10/22)　をもとに整理してみます。
More posts of this quiytal. Not the usual c***, please

*公共交通経営モデル [#fa74b4cd]

|~　|~公設公営|~民説民営|~公設民営|~公設民託|
||CENTER:140|CENTER:140|CENTER:140|CENTER:140|c
|~運行主体|公|民|民|公&br;(民委託)|
|~資産|公|民|公|公|
|~問題点|サービス面、労務管理等に課題|独立採算制|補助金漬け||