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2000年代以降急速に発達してきた群馬県・栃木県地域の高速バス路線。その成長の過程には、官民挙げた拠点整備も見逃せない。&br;本欄では高速バス拠点の動向を中心にその展開状況をまとめる。

*【検証：】特別リポート [#z4c98c11]
-[[進展する栃木の高速バス事情>http://ken-show.net/gallery/report/20010702.html]]　(2001/07)
-[[発進！北関東ライナー～夢と未来をつなぎとめるか>http://ken-show.net/gallery/report/20100401.html]]　(2010/04)

*時系列経緯 [#n6725e34]
**1993 [#z7e91096]
-''07''
--&color(red){開業}; 池袋－佐久・上田線(西武バス・西武高原バス・千曲バス)
---群馬県内、富岡・下仁田・松井田に停車

**1996 [#b0580c36]
-''07''
--&color(red){開業}; 前橋・高崎・藤岡－成田空港線「アザレア号」(関越交通・千葉交通：4往復)

**1997 [#mefc69cf]
-''07''
--&color(red){開業}; 太田・大泉・館林－成田空港線「メープル号」(関東自動車・千葉交通：4往復)

**1998 [#b3e55956]
-''10''
--&color(red){開業}; 前橋・高崎・藤岡－羽田空港線(日本中央バス・東京空港交通：6往復)
---&color(blue){NCB「日本中央バスセンター」・「nパーキング日高」オープン};

-''11''
--[会員制バス]草津－新宿線「湯MO味号」季節運行開始(JRバス関東)

-''12''
--&color(red){開業}; 前橋・高崎・藤岡－池袋線(日本中央バス・西武バス：8往復)
--&color(red){開業}; 太田・大泉・館林－羽田空港線(日本中央バス・東京空港交通：4往復)

**1999 [#s6ec89c3]
-''02''
--&color(red){開業}; 前橋－沼田線「アップル号」(関越交通：8往復)

-''07''
桐生・足利・佐野－成田空港線「サルビア号」(関東自動車・千葉交通：4往復)

-''10''
--&color(red){開業}; 草津・長野原・伊香保－新宿線「上州名湯(ゆ)めぐり号」定期路線化(JRバス関東：3往復)
-''11''
--「アザレア号」6往復化

**2000 [#a36495b0]
-''04''
--&color(blue){ハイウェイオアシス・道の駅「ららん藤岡」オープン};

-''09''
--[会員制バス]桐生・伊勢崎・前橋・高崎・藤岡・富岡－京都便　季節運行開始(日本中央バス)
-''12''
--太田－羽田空港線、桐生延伸

**2001 [#g7f5c592]
-''02''
--&color(red){開業}; 桐生～富岡－京都線「シルクライナー」定期化(日本中央バス：1往復)
-''03''
--&color(blue){伊勢崎「まちかどステーション広瀬」オープン};

--&color(blue){関越交通「前橋亀里パーキング」オープン};
--「アザレア号」新ルート(渋川・前橋・伊勢崎・本庄－成田空港線)運行開始(4往復)　全10往復化

-''04''
--「上州名湯めぐり号」4往復化

-''06''
--前橋－羽田空港線8往復化、うち2往復渋川・伊香保へ延伸
-''07''
--&color(blue){NCB「館林バスセンター」オープン};

-''12''
--「シルクライナー」2往復化(館林－京都間昼行便設定)

-同年より足利中央観光バスが[会員制バス]足利・佐野－羽田空港線を運行開始した模様(2往復)

**2002 [#t51d6f65]
-''02''
--[会員制バス]前橋・高崎・藤岡・富岡－伊勢線「伊勢ライナー」季節運行開始(日本中央バス：往復利用必須)
--「シルクライナー」大阪延長

-''03''
--&color(red){開業}; 新伊勢崎・籠原・熊谷・森林公園－成田空港線「フォレスト号」(十王自動車(現国際十王交通)・千葉交通・東京空港交通：4往復)
-''04''
--&color(red){開業}; 桐生～館林/前橋～藤岡－新宿線「新宿ライナー」(日本中央バス：2.5往復/1.5往復)
--&color(red){開業}; 前橋・高崎・藤岡・富岡－名古屋線「名古屋ライナー」(日本中央バス：1往復)
--前橋－池袋線7往復化(1往復減便) 

-''05''
--&color(red){開業}; 尾瀬戸倉・沼田－新宿線「尾瀬号」(関越交通　毎年5～10月季節運行)

-''07''
--「上州名湯めぐり号」5往復化
-''08''
--[会員制バス]足利・佐野・館林・羽生・加須－浅草・TDL線(つつじ観光バス：平日のみ1往復)
-''10''
--「シルクライナー」と「名古屋ライナー」を統合、館林・太田～富岡－名古屋・京都・大阪間2往復運行に
--「新宿ライナー」各4往復化
--「上州名湯めぐり号」週末臨時便1往復増便
--&color(blue){「BUSターミナルおおた」オープン};

**2003 [#q10412c0]
-''05''
--&color(red){開業}; 前橋・高崎・藤岡・富岡－金沢線(日本中央バス：1往復)
-''06''
--&color(blue){NCB「前橋バスセンター」オープン};
--日本中央バスセンターを「高崎バスセンター」に改称

-''07''
--&color(red){開業}; 伊香保・高崎－新宿線「伊香保温泉号」(関越交通・JRバス関東：4往復)
--[会員制バス]前橋・高崎・藤岡／伊勢崎・太田・館林－お台場線 季節運行開始(十王自動車(現国際十王交通))

-''10''
--前橋～富岡－金沢線、京都・大阪へ延伸
--前橋－池袋線6往復化(1往復減便)

**2004 [#idcb1e58]
-''01''
--&color(red){開業}; 藤岡・高崎・前橋・伊勢崎・桐生・太田・足利・佐野－仙台線(日本中央バス・宮城交通：1往復)

-''07''
--&color(red){開業}; 草津・万座－名古屋線「スパライナー草津号」(JRバス関東：1往復)

--&color(blue){「サザンクロス佐野バスターミナル」高速バス発着開始};
--関東自動車・JRバス関東　宇都宮－新宿線「マロニエ新宿号」佐野BT経由化(9往復中7往復)
--足利中央観光バス　[会員制バス]足利・佐野－羽田空港線佐野BT経由化

-''10''
--&color(red){開業}; 四万温泉－東京駅八重洲通線「四万温泉号」(関越交通：1往復)

-''12''
--「アザレア号」高崎ルート8往復化　全12往復化
--「上州名湯めぐり号」5往復化(臨時便定期化)
--「伊香保温泉号」3往復化(JRバス関東撤退)
--[会員制バス]中越震災支援として新宿・さいたま新都心・藤岡－長岡－新潟線を臨時運行開始(日本中央バス)

**2005 [#yd3535be]
-''01''
--尾瀬戸倉・丸沼高原－新宿線「戸倉・丸沼スキーライナー尾瀬号」季節運行開始(関越交通：1～3月)

**2006 [#fd020ce3]
-''08/10''
--&color(blue){「鹿沼バスターミナル」オープン};

**2007 [#p180e4bb]
-''01/16''
--&color(blue){「佐野新都市バスターミナル」オープン};

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