1969年に国鉄バス「ドリーム号」に端を発する夜行高速バス。現代に至る運営面やサービス面での整備がなされたのは1980年代に入ってからだが、その範とされるのが大阪~福岡線「ムーンライト号」(阪急・西鉄 1983/03~)であり、東京~弘前線「ノクターン号」(京急・弘南 1986/12~)である。
東京-弘前 | 東京-青森 | |
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86/12/26 | 品川-弘前間夜行便「ノクターン」運行開始 | |
89/07/01 | 東京-青森間夜行便「ラ・フォーレ」運行開始 | |
90/04/26 | ノクターン、横浜延長 | |
94/11/01 | ノクターン、五所川原延長 | |
95/12/22 | 弘南バス、ノクターンにスーパーシート導入 | |
00/09? | ラ・フォーレ往復割引開始 | |
00/10/02 | ノクターン往復割引開始・女性専用車両登場 | |
02/01/15 | JR-E、寝台特急「あけぼの」にゴロンとシート導入 | |
02/07/01 | 昼行便「スカイターン」登場 片道9,900円 往復17,500円(ノクターンとの選択乗車可能) 7月中は発売記念割引(スカイターンのみ往復で10,000円)を実施 お盆・年末年始は運休 | |
02/07/16 | ラ・フォーレ2往復化 | |
02/09/30 | JR-E、寝台特急「あけぼの」にレディースゴロンとシート導入 | |
02/11/18 | スカイターン特別割引実施(~03/03/15 往復10,000円) | |
02/11/30 | 東北新幹線八戸開業に伴い、寝台特急「はくつる」廃止 | |
04/04/01 | スカイターン運賃体系改変 通常期、閑散期、繁忙期と3区分化 通常期 片道8,900円 往復14,000円※ 閑散期 片道8,900円 往復10,000円※ (6月~7月中旬、年末年始を除く11月~2月末) 繁忙期 片道9,900円 (割引設定なし) (GW・お盆・年末年始) ※ノクターンとの選択時の往復運賃は17,500円 | |
04/12/09 | 青森-東京上野間昼行便運行発表、愛称募集 | |
05/01/29 | 愛称「青森上野号」に決定 | |
05/03/01 | 青森上野号運行開始 通常期 片道8,000円 往復10,000円 繁忙期 片道9,000円 往復15,000円 (GW・お盆・年末年始) |