【検証：】特別リポート附録/大阪発「水陸両用バス」の航跡のバックアップ(No.1)－【検証：】Wiki

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【検証：】特別リポート附録/大阪発「水陸両用バス」の航跡へ行く。
- 1 (2010-06-20 (日) 09:37:33)
- 2 (2010-06-20 (日) 10:49:32)
- 3 (2011-09-02 (金) 09:48:17)

「チャレンジャー号」諸元

全長	12m	機関	水冷直6ディーゼルエンジン　260PS
全幅	2.5m	スクリュー	アルミ合金製3枚翼
全高	3.5m	最高速度	陸上120km/h　水上15km/h
喫水	1.2m	車体	アルミニウムチタン製~~いすゞフォワード8tシャシー／米・CAMI社ボデー
重量	9.2t（空車時）	定員	40人（営業運行時37席提供）
船舶容積	4.97t	駆動方式	後輪2駆

価格　日本仕様改造に伴い約1億円

経過

2000年

08
- ジャパンダック株式会社設立（輸入元）

2001年

08
- NPO法人大阪・水かいどう808設立（企画主体）

2002年

07
- 横浜港に初上陸

09
- 近畿運輸局より自動車検査証交付
- 第3回「世界水フォーラム」全国キャラバン開始

11
- 近畿運輸局より船舶検査証交付

2003年

03
- 第3回「世界水フォーラム」開催（滋賀・京都・大阪）

06
- ボディデザイン変更
  - 道路行政改革プロジェクト「未知普請号」広報活動開始

2006年

03
- ボディデザイン変更
  - VISIT JAPAN CAMPAIGN「ようこそジャパン」広報活動開始

08～09
- 栃木「親子ダム（五十里ダム・川治ダム・湯西川ダム）探検ツアー」運行

2007年

05
- 緑ナンバー取得
- 日本水陸両用車協会（JAVO）設立申請

06
- 近畿運輸局より旅客不定期航路事業許可
- 「大阪ダックツアー」運行
  - なんばパークス発着120分コース

09～11
- 栃木「水陸両用バスで行く　ダムとダム湖紅葉ツアー」運行

11
- ボディデザイン変更
  - 日々野克彦プロデュース「水都大阪2009」

12
- 「大阪ダックツアー」本格運行開始
  - シティプラザ大阪発着100分コース

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