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【検証:】Wiki羽田空港アクセスバスデータ>TCAT線

羽田空港アクセスバスデータ/TCAT線

概要

運行会社東京空港交通
運行本数行36/発29[TIAT発着:行31/発29](2017/04/01現在)
停留所羽田空港(TIAT2番-7番)-(※)-東京シティ・エアターミナル
  ※一部../臨海副都心地区線(東京ビッグサイト)経由 パレットタウンは空港発便のみ停車
   一部../秋葉原線秋葉原駅発
運賃820円 900円(07:00~21:00 時間帯割引運賃適用 700円)
回数券7000円(800円×10枚) ※小人用も設定
web予約95bus.com(JAL/ANA)(空港発のみ)

時系列変遷

1990

  • 11/30 【開業】

2002

  • 11/01 【修正】24往復
    • 空港行国際線ターミナル直通を廃止(総本数・国際線発便変更になし)

2004

  • 04/16 【時刻変更】
  • 07/01 【修正】
    • TCAT内乗場変更
  • 12/01 【時刻変更】
    • 空港発1便(18:55→19:00)

2005

  • 07/01 【時刻変更】
    • 空港発2便(19:00→19:10 20:30→20:35) TCAT発1便(14:20→14:25)

2006

  • 01/07 【時刻変更】
    • 空港発1便(10:35→10:25)

2007

  • 03/30 【減便】行24/発21
    • 空港発臨海副都心経由便はパレットタウン・東京ビックサイトのみ停車に

2008

  • 09/12 【時刻変更】
    • 空港発2便の時刻修正

2009

  • 06/25 【時刻変更】
    • 空港発3便の時刻修正
  • 09/16 【時刻変更】
    • 空港発21時台2便の時刻修正

2010

  • 04/01 【時刻変更】
    • 空港発2便の時刻修正(日中毎時45分発化)
  • 10/21 【増便】行26/発24
    • TIAT発着化(行28/発20) うち行3/発4は国内線T通過
    • 運賃見直し(800円←900円 時間帯割引運賃の廃止、回数券新設)
  • 10/23 【増便】行29/発25
    • TIAT発着直行便(行3/発1)増便
  • 12/16
    • 水素供給・利用技術研究組合(HySUT)による水素ハイウェイプロジェクト実証事業として燃料電池バスを1往復運行
      • 2TB 12:45→13:20 TCAT 13:40→14:05 1TB(TIATには入らず)

2011

  • 02/16 【時刻変更】
    • 空港行最終2便を国内線T経由化
  • 03/25~04/30
    • 東日本大震災に伴う運行調整のため、TIAT始発便の東京ビッグサイト経由を中止
  • 07/01 【時刻変更】
    • 空港行1便を5分前倒し(15:00→14:55)
  • 10/01 【増便】行30/発25
    • 空港行1便増便、時刻修正

2012

  • 04/01 【時刻変更】
    • 空港行1便(燃料電池バス運行ダイヤ)を国内線T止からTIAT延伸
  • 05/16 【増便】行31/発25
    • 空港行1便増便、2往復時刻微調整

2013

  • 09/12
    • この日限りで燃料電池バス実証運行終了
  • 10/16 【時刻変更】
    • 国内線T発1便をTIAT発に変更
  • 12/16 【変更】
    • TCAT→東京ビッグサイト間区間乗車扱休止(経由ダイヤそのものに変更なし)

2014

  • 04/01 【運賃改訂】
    • 消費増税対応:800→820円

2015

  • 04/01 【時刻変更】
    • 午前中を一部時刻変更、行始発便を国内線Tまで延伸
    • 空港行4便が../秋葉原線秋葉原駅発に
  • 07/16 【時刻変更】
    • 空港発3便を時刻変更

2016

  • 04/15 【増便】行35/発29
    • TCAT~TIAT直行リフト付バス4往復増便、一部時刻変更

2017

  • 04/01 【増便】行36/発29
    • 空港行朝1便増便

ダイヤ変遷

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 緑地:TIAT発着、国内線T通過 赤地:国内線T発着
青字=東京ビックサイト経由 赤字=臨海副都心経由  空地=秋葉原駅発

所感


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Last-modified: 2017-03-15 (水) 14:57:11
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