羽田空港アクセスバスデータ/二俣川線の変更点

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*概要 [#p3b88cf4]
|~運行会社|[[横浜京急バス>http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport.html]]・[[相鉄バス>http://www.sotetsu.co.jp/bus/highway/haneda.html]]|#ref(http://ken-show.net/photo/limousine/line/futamata.jpg,nolink)|
|~運行本数|22往復[全便TIAT発着](2010/10/21現在)|~|
|~運行本数|22往復[全便TIAT発着](2014/04/01現在)|~|
|~停留所|羽田空港(TIAT8番－2TB9番・1TB8番)－二俣川駅北口&color(red,){〔直行〕};|~|
|~運賃|900円　&color(blue,){※PASMO/Suica支払対応};|~|
|~運賃|920円　&color(blue,){※PASMO/Suica支払対応};|~|

*時系列変遷 [#d9d05205]
#ref(http://ken-show.net/photo/limousine/line/h95b_futamata.gif,right,around,nolink)
**2005 [#af328e23]
-''07/20　&color(red,){開業 22往復};''
-''07/20　&color(red,){【開業】22往復};''
--相鉄自動車は羽田空港連絡バス初参入

**2009 [#la1056db]
-''04/01　運行移管''
-''04/01　【運行移管】''
--相鉄自動車バス事業撤退に伴い、相鉄バスに移管

**2010 [#pca34778]
-''03/22''
--相鉄バス、担当営業所変更(二俣川営業所→三ツ沢営業所)
-''10/21　時刻変更　運行移管''
-''10/21　【時刻変更・運行移管】''
--TIAT発着化　うち空港発1便は国内線ターミナル通過
--京浜急行バスは横浜京急バスに運行移管

**2012 [#ge705b89]
-''03/30''
--PASMO/Suica支払対応開始

**2014 [#nb4aca2a]
-''04/01　【運賃改訂】''
--消費増税対応：900→920円

*ダイヤ変遷 [#qe259901]
|~二俣川駅発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23|
|2005/07/20|　|10&br;40|10&br;40|10&br;40|20|00|00|00|00|10|00|10|10|10|10&br;45|20&br;50|45|45|　|　|
|2010/10/21|　|10&br;40|10&br;40|10&br;40|10&br;40|10&br;40|40|40|　|05&br;40|　|05&br;40|30|35|45|45|40|40|　|　|
|~羽田空港発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23|
|2005/07/20|　|　|35|45|25|25|00|05|05|05|05|05|05|05&br;45|20&br;50|20&br;50|20&br;50|20|05|05|
|2005/07/20|　|　|&color(white,green){35};|40|　|05|05|05|05|05|05|05&br;50|35|05&br;45|15&br;45|15&br;45|15&br;45|15|05|05|
|　|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&color(white,green){緑地：TIAT発着、国内線T通過};|

*所感 [#x7422e44]
-相鉄沿線から初の設定。運賃面もなかなか考えられたモノと感じられる一方、ちと本数が多いような気も…港南台線の動向にダブるモノを感じるが、さてこちらは安定成長となるか？【2005.07】

**【検証：】特別リポート＆BBS過去ログ [#zf663138]
-2005/07　[[川越・蘇我・二俣川…新路線ファーストインプレッション>http://ken-show.net/gallery/report/20050702.html]]
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