【検証：】特別リポート附録/宇高航路の100年/航路成長と瀬戸大橋架橋の変更点

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**1903 [#g97c9de8]
-''03/18''
--山陽鉄道、岡山(三蟠)～高松航路開設

**1910 [#lfeb950f]
-''06/12''
--鉄道院、宇野線開業に合わせ宇野～高松航路(宇高連絡船)開設

**1921 [#l7dc942c]
-''10/10''
--鉄道省、宇野～高松航路で貨車航送開始

**1946 [#see90f16]
-''05/01''
--国鉄、宇高連絡船の補助として仁方～堀江航路(仁堀連絡船)開設

**1955 [#o0e6d96c]
-''05/11''
--紫雲丸沈没事故(168人死亡)

**1956 [#ge95b5b4]
-''02/16''
--四国自動車航送、宇野～高松間定期貨物専用航路開設
---同社は1965年、四国フェリーに商号変更

**1959 [#pe052a00]
-津国汽船、宇野～高松航路開設

**1961 [#x9d9a28c]
-''08/12''
--宇高国道フェリー、航路開設

**1966 [#w46659a0]
-''12''
--四国フェリー、航路開設

**1972 [#ndcff56e]
-''11/08''
--国鉄、ホーバークラフト就航(急行便)

**1982 [#w866d1d0]
-''07/01''
--国鉄、仁堀連絡船廃止

**1985 [#qeddcad9]
-''12/28''
--国鉄、高速艇就航(ホーバードック時・多客期に運用)
---最初は12/28～01/07に6往復、運賃480円急行料金はホーバーと同じ1100円

**1987 [#ee91386f]
-''04/01''
--国鉄分割民営化により宇高連絡船はJR四国が承継

-本年度、民航3社で148往復、旅客396万人・車両187万台を輸送

**1988 [#sd7be8f0]
-''04/10''
--瀬戸大橋開業
---宇高連絡船・ホーバークラフトは同日限りで廃止、高速艇継続

-水島～丸亀航路廃止

**1990 [#yc8c8c32]
-''03/31''
--JR四国、高速艇運航休止(翌年3月に廃止)

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