【検証：】特別リポート附録/宇高航路の100年/長期不況と三橋時代

1991

• 03/16
  • JR四国、高速艇廃止
    • 宇高連絡船、81年の歴史に幕

1998

• 04/05
  • 明石海峡大橋開通、神戸淡路鳴門道全通

1999

• 05/01
  • しまなみ海道全通

• 09/01
  • 下津井丸亀航路廃止

2004

• 03/01
  • 四国フェリー・津国汽船共同運航化、3社120往復体制から2グループ100往復体制に

2007

• 08/20
  • 瀬戸大橋大型車ETC深夜料金30％割引開始

• 11/06
  • 国道フェリ、ETC乗船システム実験運用開始

2008

• 02/01
  • 宇高国道フェリー、事業子会社の「国道フェリー」を設立、航路運航を分離
    • 宇高国道フェリーは船舶管理会社に

• 04/01　減便
  • 国道フェリーが減便、2グループ合計87往復に
    • 国道フェリー：50往復→37往復
    • ダイヤ改正は20年振り、航送料金体系も車長単位から乗用車、トラック・バスに変更

• 09/01　減便
  • 四国・津国グループが減便、2グループ合計81往復に
    • 四国フェリー：50往復→44(休日40)往復

• 09/01
  • 福山多度津航路廃止

• 09/16
  • 普通車休日50％割引開始・大型車深夜割引50％に拡大

• 10/01
  • 国道フェリー、「たかまつ丸」内に日本初となるフェリー内漫画喫茶を開業
    • 日中の一部便のみ、利用料金500円

2009

• 03/20
  • 高速道路休日1000円、本四会社で先行開始

• 04/01　減便
  • 津国汽船が完全撤退、2社合計77往復に
    • 四国フェリー：44(休日40)往復→40往復　使用船舶も5隻から4隻に
    • 国道フェリー：37往復

• 05/16　減便
  • GW期間中に実施した休日ダイヤを常態化
    • 四国フェリー：40往復→40(休日34)往復
    • 国道フェリー：37往復→37(休日34)往復

• 08/10　減便
  • 両社平日ダイヤも変更、2社合計68往復に
    • 四国フェリー：40(休日34)往復→34往復
    • 四国フェリー：37(休日34)往復→34往復

• 09/05　減便
  • 国道フェリーが減便、2社合計65往復に
    • 国道フェリー：34往復→31往復

• 12/20　減便
  • 2社合計44往復に
    • 四国フェリー：34往復→22往復
    • 国道フェリー：31往復→22往復　使用船舶も5隻から4隻に