*概要 [#lf570ad0] |~運行会社|[[京浜急行バス>http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport.html]]・[[相鉄バス>http://www.sotetsu.co.jp/bus/highway/haneda.html]]・[[神奈川中央交通>http://www.kanachu.co.jp/bus/airport/index.html]]| |~運行本数|行13/発14[全便TIAT発着](2016/04/01現在)| |~運行会社|[[京浜急行バス>http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/]]・[[相鉄バス>http://www.sotetsu.co.jp/bus/highway/haneda.html]]・[[湘南神奈交バス>http://www.kanachu.co.jp/bus/airport/index.html]]| |~運行本数|行13/発14[全便TIAT発着](2016/08/16現在)| |~停留所|羽田空港(TIAT9番-11番)-海老名駅東口&color(red,){〔直行〕};| |~運賃|1,550円 &color(blue,){※PASMO/Suica支払対応};| |~回数券|8,000(1,550円×6枚)| *時系列変遷 [#ff5e478f] #ref(http://ken-show.net/photo/limousine/line/h95b_ebina.gif,right,around,nolink) **2012 [#x1ae40d4] -''03/30 &color(red,){【開業】行13/発14};'' --圏央道を活用して駅前にダイレクトアクセス **2014 [#sae7a539] -''04/01 【運賃改訂】'' --消費増税対応:1500→1550円 回数券10000円(750円×15枚)→8000円(1550円×6枚) **2016 [#zd9d08b5] -''04/01 【時刻変更】'' --空港行夜2便を時刻変更、その他発着とも定時性を考慮し到着時刻を5~10分延着調整 --''08/16'' --神奈川中央交通は湘南神奈交バスへ路線移管 *ダイヤ変遷 [#z8063107] |~海老名駅発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23| |2012/03/30|55|35|30|30|30|40|40| |00| | |30|30| |00|&color(white,green){10};|&color(white,green){45};| | | | |2016/04/01|55|35|30|30|30|40|40| |00| | |30|30| |00|&color(white,green){20};| |&color(white,green){00};| | | |~羽田空港発|~04|~05|~06|~07|~08|~09|~10|~11|~12|~13|~14|~15|~16|~17|~18|~19|~20|~21|~22|~23| |2012/03/30| |&color(white,green){35};|&color(white,green){35};| |50| |30|50|15|35| | |10|30|30|30|45|55|55| | | |>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|>|RIGHT:&color(white,green){緑地:TIAT発着、国内線T通過};| *所感 [#cc3c01c5] -相模大野・二俣川・本厚木のトライアングル内を埋める路線だが、共倒れのリスクはどうか?3社相乗りとなったことで、他路線の調整に至るのか注目しておきたい。【2012/02】 **【検証:】特別リポート&BBS過去ログ [#wb13eef8] -[[“相模トライアングル”に飛び込んだ海老名線の実力診断>http://ken-show.net/topics/airport/log4-120401.html]] (2012/04) ---- RIGHT:|[[../地区別路線一覧]]|[[../運行会社別路線一覧]]|