【検証：】特別リポート附録/“富士桜”の挑戦と挫折/参考：桜交通の動向の変更点

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*1986年 [#fb3b9549]
**''1月'' [#i1be5f9b]
-会社設立
--本社白河、郡山と福島に営業所　母体は牛乳屋さん(桜乳業)？
--貸切バスで独自展開を図るとともに旅行代理店、自動車学校などにも進出
--白河で定期観光「奥の細道号」を運行

　 　 　 
*2003年 [#q5bfd6d2]
**''12/01'' [#m5874d94]
-高速バス郡山・福島－仙台線に参入
--富士交通との共同運行、郡山線6往復(16往復中)・福島線4往復(19往復中)を担当 

*2004年 [#jed1502d]
**''7月'' [#k8660fc1]
-高速バスでの乗務員添乗サービスを廃止(富士交通は5月に廃止) 
**''8月'' [#od5a2360]
-富士交通民事再生法申請 
**''9月'' [#af72a3ef]
-郡山－会津若松線に参入
--単独参入　12往復、各種サービスを導入
-郡山－仙台線増便改正(18往復中10往復担当) 
**''11月'' [#weaac11c]
-仙台線で自社便のみポイントサービス制度導入(郡山線6回、福島線10回乗車で片道無料) 

*2005年 [#e054b784]
**''1月'' [#ic669faf]
-会員バス「東京シティライナー」運行開始(夜行1往復)
-若松線大幅減便(平日のみ5往復化　サービス縮小) 
**''2月'' [#k970eb65]
-「東京シティライナー」昼行便1往復試験的？設定 
**''3月'' [#yf7b42d9]
-白河－仙台線開設(土・休日1往復)
-若松線運行休止 
**''6月'' [#h8771496]
-白河－仙台線運行休止 
**''7月'' [#jb0909a7]
-郡山・福島－仙台線減便 
**''10月'' [#gfde12b0]
-郡山・福島－仙台線「休止」