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- 【検証：】特別リポート附録/電気バス実用化への道 へ行く。
- 1 (2011-02-12 (土) 11:22:47)
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車両概要
大型車
| モデル | 定員 | 駆動用電池 | 最大出力 | 最高時速 | 航続距離 | 改造担当 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日野ブルーリボンシティ | 63名 | リチウムイオン | 177kW | 90km/h | 15km | ||
| UDスペースランナーRA | 47名 | リチウムイオン | 150kW | 76km/h | 50km(10・15) | 東京R＆D | |
| 三菱エアロスター | 65名 | リチウムイオン | 120kW | 90km/h | 東京R＆D |
小型車
| モデル | 定員 | 駆動用電池 | 最大出力 | 最高時速 | 走行距離 | 改造担当 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱ローザ | 28名 | リチウムイオン | 120kW | 90km/h | 100km(定速) | 東京R＆D | |
| 日野ポンチョ | 12名 | リチウムイオン | 75kW | 早稲田大学 | WEB0・WEB1・WEB2 WEB1はIPS 採用 | ||
| 日野新型ポンチョ | 26名 | リチウムイオン | 145kW | フラットフィールド | WEB3 IPS採用 | ||
| 28名 | リチウムイオン | 100kW | 84km/h | 68km(10・15) | 東京R＆D | ||
| 日野リエッセ | 25名 | リチウムイオン | 145kW | 84km/h | 50km | フラットフィールド |
- 三菱ローザ改造(2006)
- 北陸電力
./時系列経緯
地域別運行実績
※関係者以外の一般人が乗車可能の運行実績(デモ走行等を除く)
東京都
- 「丸の内シャトル」(2003/08～)
- 「メトロリンク日本橋」(2004/03～)
- デザインラインオリンバス(各2台)
富山県
- 富山市ミュージアムバス「ぐるりん」(2010/08～2011/03(予定))
- 日野新型ポンチョ
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