2010年、本四間の最主要航路である宇野~高松航路が、連絡船就航から数えて100周年を迎える。&br;各種イベント等も予定されていた矢先、現存民航2社が突如、同時に航路廃止を表明。2009年からの「休日高速道路料金1000円」施策に加え、政権交代による民主党「高速道路無料化」構想が現実味を帯びる中で、まさしく断末魔の叫びだった。 大きな反響を受け、その後2社とも廃止を撤回したものの、なお予断を許さない。ここであらためて100年の経過を追うとともに、今後の可能性を探ることとする。 -[[./航路成長と瀬戸大橋架橋~1910-1990]] -[[./存亡への苦闘~1991-]] |>|~年月|~国道|~四国|~津国|~連絡|~備考|~年度輸送実績| |||CENTER:|CENTER:|CENTER:|CENTER:|||c |1910|06/12| | | | |鉄道院開設|| |>|1955|~|~|~| |05/11、紫雲丸事故|| |>|1959|~|~| | |津国汽船開設|| |1961|08| |~| | |08、宇高国道フェリー開設|| |1966|12| | | | |12、四国フェリー開設|| |1967|09|60| | |15.5| || |1972|11/08|80| |32|18.5&br;(H7.5)|国鉄ホーバー就航|| |1985|12/28|68|50|~|14&br;(H8)|国鉄高速艇就航(多客期)|| |1987|04/01|~|~|~|~|04/01、国鉄分割民営化でJR四国承継|396万人/187万台| |1988|03|~|~|~|~| || |1988|04/10|50|40|~|K7|瀬戸大橋開業、宇高連絡船廃止|| |1990|04/01|~|~|~|-|JR四国、高速艇運休|| |>|2003?|~|~|30| |津国汽船減便|| |2004|03/01|~|>|50| |津国汽船、四国フェリー共同運航化|| |2008|04/01|37|>|~|~|国道フェリー、20年振りの減便改正|120万人/34万台| |~|09/01|~|>|44|~|四国・津国、減便改正|~| |2009|04/01|~|40|-|~|津国汽船撤退|| |~|05/16|37&br;(休34)|40&br;(休34)|~|~|2社、休日減便|~| |~|08/10|34|34|~|~|2社、平日も減便|~| |~|09/05|31|34|~|~|国道フェリー減便|~| |~|12/20|22|22|~|~|2社減便|~|