【検証：】特別リポート附録/宇高航路の100年のバックアップ(No.10)

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【検証：】特別リポート附録/宇高航路の100年へ行く。
- 1 (2010-03-14 (日) 14:10:22)
- 2 (2010-03-14 (日) 14:49:42)
- 3 (2010-03-15 (月) 13:33:41)
- 4 (2010-03-15 (月) 22:01:36)
- 5 (2010-03-20 (土) 07:53:24)
- 6 (2010-03-25 (木) 08:59:38)
- 7 (2010-05-12 (水) 06:27:57)
- 8 (2010-06-10 (木) 09:21:29)
- 9 (2010-06-12 (土) 04:57:24)
- 10 (2010-07-07 (水) 10:30:09)
- 11 (2012-08-22 (水) 06:57:43)

2010年、本四間の最主要航路である宇野～高松航路が、連絡船就航から数えて100周年を迎える。
各種イベント等も予定されていた矢先、現存民航2社が突如、同時に航路廃止を表明。2009年からの「休日高速道路料金1000円」施策に加え、政権交代による民主党「高速道路無料化」構想が現実味を帯びる中で、まさしく断末魔の叫びだった。

大きな反響を受け、その後2社とも廃止を撤回したものの、なお予断を許さない。ここであらためて100年の経過を追うとともに、今後の可能性を探ることとする。

【検証：】特別リポート／過去ログ

2010/05　岐路に立つ“四国の玄関”ルート～100周年の宇高航路・宇野線を往く

宇高航路廃止の衝撃－カナリアは鳴き止んでいる　(2010/02/14)

年月		国道	四国	津国	連絡	備考	年度輸送実績
1910	06/12					鉄道院開設
1955						05/11、紫雲丸事故
1959						津国汽船開設
1961	08	7				08、宇高国道フェリー開設
1966	12					12、四国フェリー開設
1967	09	60			15.5
1972	11/08	80		32	18.5 (H7.5)	国鉄ホーバー就航
1985	12/28	68	50		14 (H8)	国鉄高速艇就航(多客期)
1987	04/01					04/01、国鉄分割民営化でJR四国承継	396万人/187万台
1988	03
1988	04/10	50	40		K7	瀬戸大橋開業、宇高連絡船廃止
1990	04/01				－	JR四国、高速艇運休
2003？				30		津国汽船減便
2004	03/01		50			津国汽船、四国フェリー共同運航化
2008	04/01	37	50			国道フェリー、20年振りの減便改正	120万人/34万台
2008	09/01		44			四国・津国、減便改正	120万人/34万台
2009	04/01		40	－		津国汽船撤退
	05/16	37 (休34)	40 (休34)			2社、休日減便
	08/10	34	34			2社、平日も減便
	09/05	31	34			国道フェリー減便
	12/20	22	22			2社減便
2010	04/01	16				国道フェリー減便
2010	07/06	22				国道フェリー増便

【検証：】特別リポート／過去ログ

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