**1910 [#q613a368] -''06/12'' --鉄道院、宇野線開業に合わせ宇野~高松航路(宇高連絡船)開設 **1955 [#f9705c70] -''05/11'' --紫雲丸沈没事故(168人死亡) **1959 [#u3a8b8da] -津国汽船、宇野~高松航路開設 **1961 [#ie664df0] -''08'' --宇高国道フェリー、航路開設 **1966 [#x2dd6316] -''12'' --四国フェリー、航路開設 **1972 [#rcec221e] -''11/08'' --国鉄、ホバークラフト就航(急行便) **1985 [#me6e10e2] -''12/28'' --国鉄、高速艇就航(ホバードック時・多客期に運用) **1987 [#l9456cd6] -''04/01'' --国鉄分割民営化により宇高連絡船はJR四国が承継 --民間会社で148往復運航 **1988 [#edec28dc] -''04/10'' --瀬戸大橋開業 ---宇高連絡船・ホバークラフトは同日限りで廃止、高速艇継続 **1990 [#l2ea744d] -''03/31'' --JR四国、高速艇運航休止(翌年3月に廃止) **2004 [#g4dfd5e2] -''03/01'' --四国フェリー・津国汽船共同運航化、3社120往復体制から2グループ100往復体制に **2007 [#w1daa18e] -''07'' --大型車深夜料金30%割引開始 -''11/06'' --国道フェリ、ETC乗船システム実験運用開始 **2008 [#dae7064c] -''02/01'' --宇高国道フェリー、事業子会社の「国道フェリー」を設立、航路運航を分離 ---宇高国道フェリーは船舶管理会社に -''04/01 減便'' --国道フェリーが減便、2グループ合計87往復に ---国道フェリー:50往復→37往復 ---ダイヤ改正は20年振り、航送料金体系も車長単位から乗用車、トラック・バスに変更 -''09/01 減便'' --四国・津国グループが減便、2グループ合計81往復に ---四国フェリー:50往復→44(休日40)往復 -''09'' --普通車休日50%割引開始・大型車深夜割引50%に拡大 -''10/01'' --国道フェリー、「たかまつ丸」内に日本初となるフェリー内漫画喫茶を開業 ---日中の一部便のみ、利用料金500円 **2009 [#e623d695] -''03/20'' --高速道路休日1000円、本四会社で先行開始 -''04/01 減便'' --津国汽船が完全撤退、2社合計77往復に ---四国フェリー:44(休日40)往復→40往復 使用船舶も5隻から4隻に ---国道フェリー:37往復 -''05/16 減便'' --GW期間中に実施した休日ダイヤを常態化 ---四国フェリー:40往復→40(休日34)往復 ---国道フェリー:37往復→37(休日34)往復 -''08/10 減便'' --両社平日ダイヤも変更、2社合計68往復に ---四国フェリー:40(休日34)往復→34往復 ---四国フェリー:37(休日34)往復→34往復 -''09/05 減便'' --国道フェリーが減便、2社合計65往復に ---国道フェリー:34往復→31往復 -''12/20 減便'' --2社合計44往復に ---四国フェリー:34往復→22往復 ---国道フェリー:31往復→22往復 使用船舶も5隻から4隻に **2010 [#f50e1b47] -''02/12'' --2社、四国運輸局に03/26付での宇野~高松航路事業廃止届を提出 -''03/04'' --国道フェリー、四国運輸局に提出した事業廃止届を取り下げ -''03/11'' --四国フェリー、四国運輸局に提出した事業廃止届を取り下げ